1.轴承腔尺寸公差的挑选与操纵：将轴承压进轴承后，应灵便旋转而无堵塞。假如转动显著不灵便，则代表着轴的规格很大，尺寸公差应往下调整。假如将轴承压进轴并且用手转动，则会出现显著的“咝咝”感，这可能是轴的尺寸公差很大或轴的同心度不太好。因而，在操纵轴和轴承腔的尺寸公差时，还应非常好地操纵同心度。现阶段，很多中国生产商只操纵尺寸公差而不操纵同心度。

球轴承是常见的滚动轴承。它构造简易，便于应用。球轴承的内孔和外侧的燕尾导轨均为圆弧状的凹沟，安全通道半经略大钢珠半经。球轴承是承受轴向载荷的关键，是承受轴向载荷的关键，是承受轴向载荷的关键，但当轴承的轴向间隙时，它具有一定的角接触球轴承特性，并能承受轴向和径向部件的载荷。当转速比高而推力球轴承不适合时，也可用以承担纯径向荷载。与同样规格的其他类型的轴承对比，这种轴承的摩擦阻力小且極限转速比高。可是，它不宜承担重负载。

球轴承的特性： 1，构造简易，生产制造低成本，非常容易做到较高的生产制造精密度； 2.摩擦阻力小，转速比高；

轴承，在滚动摩擦下工作中的轴承。拖动轴承工作中稳定，靠谱且没有噪音。在光洁的液體标准下，拖动表层被光洁的油分离，沒有直接接触。它还能够大大减少磨擦损害和外型损坏。浮油还具备一定的吸振工作能力。可是起止摩阻非常大。

导轨是弧型凹沟，安全通道半经略大球半径，应用范畴十分广，设计方案简易，是不能分离出来的轴承，适用髙速，高耐用度，基本上不用维护保养。使我们依据归类来谈一谈深沟球轴承的应用：