1、清楚齿轮箱内部结构及轴承故障特点

需知齿轮箱内基本结构，如齿轮是何种模式、传动轴有几根、每根轴上有哪些轴承和都是什么型号的轴承等。知道哪些轴和齿轮是高速重载，可以确定测点的布置；知道电动机转速和各传动齿轮的齿数、传动比，可以确定各传动轴的转频、啮合频率；知道各轴承座滚动轴承的型号，可以确定各轴承的故障特征频率。另需要清楚轴承故障的特点，齿轮啮合频率是齿轮数及转频的整数倍，而轴承故障特征频率却不是转频的整数倍。

2、尽可能在每根传动轴所在的轴承座上测量振动

在齿轮箱壳体上不同位置的测点，由于信号传递路径不同，故对同一激励的响应也有所差异，传动轴所在的轴承座处的振动响应比较敏感，应在此处设置监测点，而在壳体中上部比较靠近齿轮的啮合点，便于监测齿轮的其他故障。

3、尽量从水平、垂直和轴向三个方向去测量振动

不一定所有位置都要进行三个方向的振动测量，但是重要部位必须这样做，同一测点多组振动数据还可为分析判断所在传动轴转速提供足够的数据参考，并为进一步诊断出哪端的轴承故障更严重些而获得更多参考依据。

4、兼顾高低频段振动

齿轮箱振动信号中包含固有频率、传动轴的旋转频率、齿轮的啮合频率、轴承故障特征频率、边频族等成分，其频带较宽。对于这种进行监测和诊断时，一般要按频带分级，根据不同频率范围选择相应测量范围和传感器。

5、最好在齿轮满负荷状态下测量振动

满负荷下测量齿轮箱振动，能够较清晰地捕捉到故障信号。

6、分析数据时要兼顾频谱图与时域图

在齿轮箱发生故障，频谱图上各故障特征的振动幅值不会发生较大变化，无法判断故障的严重程度或所在传动轴转速是否正确，故需要将振动频谱图和时域图两者结合起来推断。

7、注重边频带频率的分析

对于转速低、刚性大的设备，当齿轮箱内的轴承出现磨损时，往往轴承各故障特征频率的振动幅值并不是很大，但是伴随着轴承磨损故障的发展，轴承故障特征频率的谐波会大量出现，并出现边频带，此时，表明轴承发生了严重的故障，需要及时更换。